La obra para recuperar el ramal Puerto Deseado–Las Heras fue adjudicada en 2008, tuvo una ampliación de presupuesto y plazo en 2010 y volvió a ser anunciada en 2015. Ese año, el Gobierno nacional informó una inversión de $92 millones y aseguró que los trabajos estarían terminados en 90 días, pero el servicio no volvió a operar como se había anunciado.

La recuperación del ramal Puerto Deseado–Las Heras atravesó distintos anuncios y contrataciones durante los gobiernos kirchneristas. En 2008, la Secretaría de Transporte adjudicó las obras de reacondicionamiento y rehabilitación de la línea a una unión transitoria de empresas por $8,3 millones.

Dos años después, una resolución oficial aprobó modificaciones en el proyecto y autorizó un gasto adicional de $8,59 millones. Con esa ampliación, el monto del contrato ascendió a unos $16,9 millones, de acuerdo con la documentación publicada en el Boletín Oficial.

El proyecto volvió a ocupar la agenda pública en octubre de 2015. El Gobierno nacional anunció entonces una inversión de $92 millones para la reactivación del servicio ferroviario de cargas entre Puerto Deseado y Las Heras y sostuvo que los trabajos estarían terminados en un plazo de 90 días.

Pese a las distintas etapas, contratos y anuncios, el servicio no terminó restableciéndose en los términos anunciados. Más de una década después de aquel acto de 2015, la recuperación del corredor vuelve a estar en ejecución, ahora bajo un proyecto impulsado por el Gobierno provincial que comenzó con la reparación de los primeros 20 kilómetros de vías.